Jak zachować zgodność z Ustawą o ochronie sygnalistów?
W świecie lotnictwa bezpieczeństwo jest niezbywalnym priorytetem. Jednak niedawne rewelacje sygnalistów z Boeinga po raz kolejny rzuciły światło na niepokojące praktyki, które budzą wątpliwości co do bezpieczeństwa i integralności produkowanych samolotów.
Relacje udostępnione przez osoby takie jak inżynier Sam Salehpour, Davin Fischer i John Barnett przedstawiają niepokojący obraz firmy, która przedkłada zysk nad bezpieczeństwo, lekceważąc obawy zgłaszane przez pracowników i uciekając się do odwetu na tych, którzy o tym mówią.
Boeing, renomowany producent samolotów, znalazł się pod ostrzałem zarzutów o naruszanie standardów bezpieczeństwa w pogoni za celami produkcyjnymi. Alarmujące rewelacje inżyniera Sama Salehpoura pojawiły się w kwietniu 2024 r., ujawniając rzekome skróty w montażu samolotów Boeinga. Salehpour, doświadczony inżynier, podkreślił, że chęć Boeinga do osiągnięcia celów produkcyjnych doprowadziła do użycia nadmiernej siły w procesie produkcyjnym, przeoczając krytyczne wady i potencjalnie skracając żywotność samolotu.
Zeznania Salehpoura dotyczące odwetu za mówienie o kwestiach bezpieczeństwa odzwierciedlają doświadczenia innych sygnalistów, takich jak Davin Fischer i John Barnett. Ich relacje na temat degradacji, zwolnienia lub wrogiego środowiska pracy po zgłoszeniu wątpliwości pokazują wyzwania i ryzyko, na jakie narażeni są sygnaliści ujawniający niewłaściwe postępowanie w organizacjach. Fischer, który pracował jako mechanik w Boeingu, został najpierw zdegradowany, a następnie zwolniony za sprzeciw wobec żądań kierownictwa firmy, by stale przyspieszać produkcję.
Tragiczny wynik Johna Barnetta, który odebrał sobie życie po tym, jak spotkał się z odwetem za zgłaszanie nieprawidłowości, stanowi wyraźne przypomnienie tego, jak negatywny wpływ na jednostki może mieć wypowiadanie się przeciwko potężnym podmiotom. Jego historia podkreśla pilną potrzebę stworzenia bezpiecznego środowiska dla sygnalistów, aby mogli zgłaszać sprawy bez obawy przed odwetem, zapewniając, że ich dobre samopoczucie jest traktowane priorytetowo obok bezpieczeństwa samolotów, które starają się chronić.
Ponieważ organy regulacyjne, takie jak Federalna Administracja Lotnictwa (FAA), badają te zarzuty, konieczne jest, aby dokładnie przeanalizowały roszczenia zgłaszane przez sygnalistów i podjęły zdecydowane działania w celu wyeliminowania wszelkich luk w protokołach bezpieczeństwa. Skuteczność takich mechanizmów nadzoru zależy jednak w dużej mierze od gotowości sygnalistów do zgłaszania potencjalnych zagrożeń bez obawy przed odwetem.
Boeing w odpowiedzi na zarzuty sygnalistów bronił integralności swoich samolotów, podkreślając rygorystyczne procedury kontrolne i stosowane środki bezpieczeństwa. Niemniej jednak powtarzające się przypadki odwetu i zastraszania sygnalistów wskazują na głębszą kwestię kultury organizacyjnej i potrzebę bardziej solidnego systemu ochrony osób zgłaszających obawy dotyczące bezpieczeństwa.
Idąc dalej, Boeing i inne zainteresowane strony z branży lotniczej muszą ponownie ocenić swoje podejście do sygnalistów i przyjąć kulturę, która ceni przejrzystość, odpowiedzialność i ciągłe doskonalenie. Wsłuchując się w obawy zgłaszane przez sygnalistów i podejmując proaktywne kroki w celu rozwiązania podstawowych kwestii, firmy mogą wzmocnić swoje praktyki w zakresie bezpieczeństwa i odbudować zaufanie opinii publicznej i organów regulacyjnych.
W wielu krajach, w tym w USA i UE, przepisy dotyczące ochrony sygnalistów chronią pracowników przed działaniami odwetowymi i zapewniają możliwości poufnego i bezpiecznego zgłaszania wątpliwości. Firmy muszą również ponosić odpowiedzialność za tworzenie kultury, która ceni opinie pracowników i stawia bezpieczeństwo ponad wszystko.
Nie można przecenić znaczenia sygnalistów w utrzymaniu bezpieczeństwa w lotnictwie, co ilustrują wyzwania, przed którymi stoją osoby takie jak Salehpour, wypowiadające się przeciwko nadużyciom korporacyjnym. Tragiczne konsekwencje katastrof lotniczych podkreślają kluczową rolę sygnalistów w ochronie bezpieczeństwa publicznego i pociąganiu firm do odpowiedzialności. Informacje ujawnione przez sygnalistów Boeinga podkreślają pilną potrzebę wzmocnienia ochrony sygnalistów i odnowienia zobowiązania do priorytetowego traktowania bezpieczeństwa w branży lotniczej. Podjęcie wyzwań stojących przed tymi, którzy ujawniają nadużycia korporacyjne, ma zasadnicze znaczenie dla budowania przyszłości, w której pasażerowie mogą ufać w uczciwość i niezawodność samolotów, na których polegają podczas podróży.
Więcej o whistleblowingu w branży lotniczej można przeczytać tutaj, a o lotnisku w Bolonii tutaj.
Chcieć wiedzieć więcej? Zaznajom się z naszym blogiem, aby poznać najnowsze wiadomości i najlepsze praktyki korporacyjne!
Chcesz dowiedzieć się więcej o usłudze whistleblowingu i bezpiecznych wewnętrznych kanałach zgłaszania? Możesz dowiedzieć się więcej o kompleksowym rozwiązaniu Whistlelink tutaj lub zarezerwować bezpłatną wersję demonstracyjną!
Jeśli masz jakieś przemyślenia na temat tego artykułu lub chciałbyś dowiedzieć się więcej o Whistlelink, skontaktuj się z nami
Whistlelink ceni Twoją prywatność. Skontaktujemy się z Tobą tylko w sprawie naszych rozwiązań. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z naszą Polityką prywatności.
Z PRZYJEMNOŚCIĄ SPOTKAMY SIĘ Z TOBĄ
Z PRZYJEMNOŚCIĄ SPOTKAMY SIĘ Z TOBĄ
Whistlelink ceni Twoją prywatność. Skontaktujemy się z Tobą tylko w sprawie naszych rozwiązań. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z naszą Polityką prywatności (w języku angielskim)
HAPPY TO MEET YOU!
Whistlelink values your privacy. We will only contact you about our solutions.
You may unsubscribe at any time. For more info, please review our Privacy Policy